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Cañón de Spanish Fork: el nuevo paso de Thistle abre a mediados de noviembre
UDOT espera abrir el intercambio de la US-6 y la US-89, un cruce con mucho tráfico. Se acaban los meses de un solo carril.
Si manejas por el cañón de Spanish Fork rumbo a Price, Moab o el sur de Utah, esto te interesa. El Departamento de Transporte de Utah (UDOT) espera abrir a mediados de noviembre el nuevo paso a desnivel de Thistle Junction, el cruce de las carreteras US-6 y US-89. Según la página oficial del proyecto, el viejo cruce en forma de T se cambia por un intercambio donde la US-89 pasa por debajo de la US-6. ABC4 informó el 12 de noviembre que la obra está por abrir este mes.
¿Qué significa para ti? Thistle es uno de los cruces de carretera con más tráfico del estado. Hasta ahora, los carros que entraban o salían de la US-89 tenían que cruzar o meterse al tráfico rápido de la US-6. Según UDOT, el nuevo diseño separa a los carros que dan vuelta del tráfico que va a alta velocidad, y así baja el riesgo de choques graves. Para las familias que usan el cañón para ir al trabajo, a ver a la familia o de paseo, significa un cruce más seguro y el fin de meses de un solo carril.
Lo que cambia. Según la página del proyecto:
- La US-6 se queda a su nivel de siempre.
- La US-89 pasa por un nuevo paso por debajo de la US-6.
- Hay rampas nuevas para entrar y salir.
- Los carriles para acelerar y para frenar son más largos.
Meses de un solo carril. Desde el 8 de mayo, 2 millas de la US-6 cerca de Thistle quedaron con un solo carril en cada sentido, las 24 horas, todos los días, según un comunicado de UDOT del 6 de mayo. En ese comunicado, UDOT dijo que los cierres debían terminar el 15 de noviembre, cuando se espera abrir el intercambio. El gerente del proyecto, Eric Rasband, dijo que la obra va a salvar vidas y que era clave terminarla antes del invierno. UDOT también avisó que las fechas pueden cambiar por el clima o por el equipo.
Todavía falta un poco. La página del proyecto dice que habrá más trabajo en la primavera y el verano de 2027, después de una pausa en el invierno. Así que es posible que veas trabajadores en la zona el próximo año.
Parte de un plan más grande. En agosto de 2025, UDOT explicó que en unos 20 años la Legislatura y la Comisión de Transporte de Utah han dado más de $148 millones para hacer más segura la US-6: carriles más anchos, barreras en medio de la carretera, mejores cruces y señales en las curvas. Otros proyectos que suman $113.2 millones están en diseño, como ampliar la US-6 a 5 carriles entre Chicken Hollow y Tie Fork, y poner barrera en medio cerca de Soldier Summit. La meta de UDOT es que algún día toda la US-6 tenga 4 carriles.
Qué hacer / Recursos.
- Antes de salir, revisa el tráfico en udottraffic.utah.gov o en la app UDOT Traffic.
- La primera vez que uses las rampas nuevas, baja la velocidad y fíjate bien en las señales: el cruce ya no es como antes.
- En días festivos, UDOT recomendó usar rutas alternas como la I-15 y la I-70.
- Si tienes preguntas, llama a la línea del proyecto al 801-738-8149 o escribe a [email protected]. Si pones «Project Updates» en el asunto, te mandan avisos.
Fuentes: UDOT, proyecto US-6 Thistle, comunicado de UDOT (6 de mayo de 2026), comunicado de UDOT (14 de agosto de 2025), ABC4 (aviso).
Esta nota fue escrita con ayuda de inteligencia artificial (IA) y revisada por un sistema automático. ¿Ves un error? Escríbenos a [email protected].
Fuente: UDOT
